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行业动态
丁先生如今是某专车软件的司机，但在三四年前，他是上海松江钢材城里老板们的专车司机。
“那时分，我的手机就成天响个不停，一瞬间一个老板要去市区，一瞬间又要去外高桥，一瞬间要去无锡。”说起曩昔的黑车生意，丁先生边开车边感叹，如今没有钢贸老板叫车了，生意清淡了许多，为了维持生计，只好装上了专车软件接活。丁先生曾经也过了几年的充裕日子，有时分一天就能赚1000元左右，但后来由于钢贸老板亏了，许多还欠着他的车费，如今也不寄望哪一天能还了。
丁先生说，他见证了松江钢材商场和钢贸商的盛衰，他在这邻近现已待了七八年时刻。
钢贸公司炙手可热的行情是在2005年曾经。20世纪90年代以来的十多年间，跟着钢铁职业的快速发展，中国钢贸公司部队逐步发展壮大。
指着路旁边一处楼房，丁先生说，七八年前这个楼开盘价是一平方米四五千元，如今翻了快到五倍。他耸耸肩说，但如今螺纹钢价格却不如那时分的一半。
他的解说是，如今周边房子建得差不多了，新楼盘很少，也就是说房子供给少了，对钢材的需要也少了，但钢厂的供给并未削减。这样一来，房子必定涨价，而钢材必定降价。
“你看如今路两头许多门店都关了，连餐饮都开不起来。”丁先生说，当年钢材生意好的时分，周边的餐饮、文娱职业的生意也十分好，这几年纷繁关闭关门了。
到了松江钢材商场，他说，路旁边曾经处处可见法拉利等名车，如今也有，但现已十分少了。
“曾经那些富豪，都是从银行借款弄来的钱，你给我担保，我又给另一自己担保，然后另一自己又给你担保，联保的十分多。”丁先生泄漏，曾经银行追着钢贸商借款，生怕钱没处去，个别钢贸商乃至勾结信贷司理，重复质押借款。
“联保制”从2009年开端流行起来，其时曾被誉为重要的“金融立异”。联保制在钢贸职业中是一个普遍的融资担保模式，通常是三到五个商户构成一个联保小组，在这个联保小组里，其间一方借款时，别的几方都会彼此进行担保。银行借款给钢贸商时，通常会由钢材商场建立的担保公司为散户担保。即使债款出现问题，散户无法还贷，实力雄厚的担保公司、钢市老板也会兜底代偿。
丁先生说：“曾经他们在银行随便办信誉卡，爱怎样花就怎样花，如今银行每天都追债，钢贸商想都别想在银行借款。”
远处，龙门吊车正在渐渐移动，为一辆卡车装上螺纹钢。“如今生意都是一手钱，一手货，联系好也不赊账。”丁先生说，曾经钢材商场里常常堵车，如今从地铁站开过来很可贵堵车，买钢材的钱不到，钢贸商就不让车出去，别的如今也没那么多车来拉货了。
丁先生带着记者前往松江钢材城邻近的砖桥钢材商场，他的兄弟在那开了几间门店，传闻最近钢材在涨价。
“3月初的确还不错，不少钢贸商都囤了点货，但如今看来不好卖，周边用钢材的机械厂生意不好做，收购很消沉，实体经济需要跟不上。”丁先生的一个钢贸兄弟说。
“为何钢厂把钢价调高了?”
“由于铁矿石原材料价格在上涨，特别是唐山钢坯涨价，不是说下流需要多旺盛。”丁先生的另一个钢贸兄弟答复。说起如今的生意，丁先生的几个钢贸兄弟都说，并没有显着变好，资金撑不住的钢贸商渐渐关闭了，砖桥商场关门的钢贸商有一半左右，这儿也要改为汽配城了，到时分都要迁到松江钢材城去。
回到车上，丁先生笑着说，曾经钢贸商生意好，一个个说话口气都很大的，如今声响显着小多了。